日本SMC气缸CDG1RA63-50Z解决方案

日本SMC气缸CDG1RA63-50Z技术分析：

规格: CG1R-Z 系列 气缸/直接安装型:单杆双作用

1.杆端内螺纹标准化

2.磁性开关可操作性提高，易于调整位置

3.基本型中追加无耳轴安装用螺孔型

4.设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(节省分别订购气缸和安装件的时间)

5.带磁性开关 (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R，CDG1KR，CDBG1)

6.可选项信息可选项的值值的信息

7.内置磁环D内置磁环

形式A气缓冲

缸径63缸径 63mm

气缸行程50气缸行程 50mm

杆端螺纹-杆端外螺纹

行程调整标记-无

杆端安装件-无支件

磁性开关型号-无磁性开关

磁性开关个数-2个 或 无

订制规格-标准

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

日本SMC气缸CDG1RA63-50Z解决方案：

1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:

⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。